हालाँकि यान्टियन पोर्ट पूरी तरह से परिचालन फिर से शुरू कर रहा है,
दक्षिण चीन के बंदरगाहों और टर्मिनलों की भीड़भाड़ और देरी और कंटेनरों की उपलब्धता का तुरंत समाधान नहीं किया जाएगा,
और इसका प्रभाव धीरे-धीरे गंतव्य बंदरगाह तक फैल जाएगा।
बंदरगाह पर भीड़, नेविगेशन में देरी, क्षमता असंतुलन (विशेषकर एशिया से) और अंतर्देशीय परिवहन में देरी,
यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका से आयात की निरंतर मजबूत मांग के साथ,
इससे कंटेनर मालभाड़ा दरें बढ़ जाएंगी।
बाजार में माल ढुलाई दरों की वर्तमान स्थिति उच्चतम नहीं है, केवल उच्चतर है!
हापाग-लॉयड, एमएससी, सीओएससीओ, मैट्सन, कंबारा स्टीमशिप आदि सहित कई शिपिंग कंपनियां।，
जून के मध्य के बाद शुरू होने वाले शुल्क वृद्धि नोटिस के एक नए दौर की घोषणा की।
मौजूदा अराजक शिपिंग बाज़ार ने प्रमुख अंतरराष्ट्रीय खरीदारों को पागल कर दिया है!
हाल ही में, संयुक्त राज्य अमेरिका में शीर्ष तीन प्रमुख आयातकों में से एक, होम डिपो,
घोषणा की कि वर्तमान बंदरगाह भीड़भाड़ की विषम परिस्थितियों में,
कंटेनरों की कमी, और कोविड-19 महामारी ने परिवहन प्रगति को धीमा कर दिया है,
वर्तमान आपूर्ति श्रृंखला की समस्याओं को कम करने के लिए, यह एक मालवाहक जहाज़ को पट्टे पर देगा, जिसका स्वामित्व उसका अपना है और 100% विशेष रूप से होम डिपो के लिए है।
अमेरिकन रिटेलर्स एसोसिएशन के अनुमान के अनुसार,
यूएस पोर्ट कंटेनर मई से सितंबर तक हर महीने 2 मिलियन से अधिक टीईयू का आयात करता है,
जिसका मुख्य कारण आर्थिक गतिविधियों का धीरे-धीरे ठीक होना है।
हालाँकि, अमेरिकी खुदरा विक्रेता सूची पिछले 30 वर्षों में सबसे निचले स्तर पर रहेगी,
और पुनः भंडारण की मजबूत मांग कार्गो की मांग को और बढ़ाएगी।
जोनाथन गोल्ड, अमेरिकन रिटेलर्स एसोसिएशन के लिए आपूर्ति श्रृंखला और सीमा शुल्क नीति के उपाध्यक्ष,
का मानना है कि खुदरा विक्रेता अवकाश माल की शिपिंग के लिए पीक सीजन में प्रवेश कर रहे हैं, जो अगस्त में शुरू होगा।
बाज़ार में पहले से ही ख़बर है कि कुछ शिपिंग कंपनियाँ जुलाई में मूल्य वृद्धि के नए दौर की योजना बना रही हैं।
ताजा खबर के मुताबिक,
यांगमिंग शिपिंग ने 15 जून को ग्राहकों को एक नोटिस भेजा कि संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए सुदूर पूर्व की कीमत 15 जुलाई को बढ़ा दी जाएगी।
सुदूर पूर्व से पश्चिम अमेरिका, सुदूर पूर्व से पूर्वी अमेरिका और सुदूर पूर्व से कनाडा तक प्रति 20-फुट कंटेनर के लिए अतिरिक्त $900 का शुल्क लिया जाएगा।
और प्रत्येक 40-फुट कंटेनर के लिए अतिरिक्त $1,000।
यह यांग मिंग की आधे महीने में तीसरी कीमत वृद्धि है।
इसने 26 मई को घोषणा की कि वह 1 जुलाई से जीआरआई बढ़ाएगी।
प्रति 40-फुट कंटेनर के लिए $1,000 और 20-फुट कंटेनर के लिए $900 के अतिरिक्त शुल्क के साथ;
28 मई को, उसने अपने ग्राहकों को फिर से सूचित किया कि वह 1 जुलाई से व्यापक दर वृद्धि अधिभार (जीआरआई) वसूल करेगा।
जो अतिरिक्त $2,000 प्रति 40-फुट कंटेनर और अतिरिक्त $1800 प्रति 20-फुट कंटेनर था；
यह 15 जून को नवीनतम मूल्य वृद्धि थी।
एमएससी 1 जुलाई से संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा को निर्यात किए जाने वाले सभी मार्गों पर कीमतें बढ़ाएगी।
यह वृद्धि $2,400 प्रति 20-फुट कंटेनर, $3,000 प्रति 40-फुट कंटेनर, और $3798 प्रति 45-फुट कंटेनर है।
इन सबके बीच, $3798 की वृद्धि ने शिपिंग इतिहास में एकल वृद्धि का रिकॉर्ड बनाया।